RXG20型線繞波紋電阻器采用陶瓷管作為骨架，波紋狀合金電阻絲為立式波紋均勻地繞制在骨架上，有利于散熱減低寄生電感量，表面有耐高溫的絕緣涂料，具有功率大、耐過載能力強、耐電壓、高安裝方便，具有良好散熱能力。

RXG20型線繞電阻器,可用于變頻器制動，伺服系統，源燈電器。由于RXG20型線繞波紋電阻器采用特制波狀扁絲繞制，結合緊密，散熱量好，并且工作時無噪音、無干擾、不產生對人有害磁場。生產是有嚴格工藝要求。表面立式波紋有利于散熱減少寄生電感量，并選用高阻燃無機涂層，有效保護電阻絲不被氧化，延長使用壽命。電阻絲為立式波紋,有利于散熱減低寄生電感量,表面涂綠色或黑色涂料,具有功率大、耐過載、能力強、耐電壓高（指電極與安裝支架間所承受的電壓）。廣泛使用于電梯、軋機、起重機、拉絲機、負載試驗。

RXG20型線繞波紋電阻器主要應用場合：
行車上的變頻器使用制動電阻是用來防止電機處于發電狀態時導致變頻器直流母線電壓超過允許值。具體情況是：
1、變頻器正常母線電壓為540V(AC 380V機型）,當電機處于發電狀態時，該母線電壓會超過540，最大允許700-800V，這個電壓長期或頻繁超過最大值將損壞變頻器，所以用制動單元和制動電阻進行能量消耗，防止母線電壓過高損壞變頻器  
2、電機有兩種情況會由電動狀態轉為發電狀態：  
A、大慣量快速減速或太短的減速時間  
B、提升負載下行時一直處于發電狀態  
3、具體對于行車來講：  
A、主起升和付起升對應B，即提升下行，由于下行期間電機一直處于發電，所以必須選擇制動單元和電阻，且功率比較大
B、大小車行走對應于A，因為一般情況下，行車行走不會快速加減速，但出現嚴重問題時才會快速停車，所以有些行車不配置制動單元和電阻，如考慮應急情況下快速停車，才會選配。由于工作時間也比較短，也不是經常性發生，所以電阻的功率一般不大
4、流過電阻的電流可以用以下公式計算
U/R，U一般為710-750V，各個廠家設計不太一樣，可以按照750V來考慮。
R為制動電阻的阻值，以R3為例：流過R3的最大電流＝750/22＝34A，注意該電流為瞬間電流，非長期電流，維持時間很短，所以不要按照長期34A來選。同理R4的電流大概也有17A, 1.5的線顯然偏小，而且強度也不夠，所以從長期安全角度看，應該放大一點，用4平方就可以了。當然8平方更好，更安全。